高强度弹簧，具有恒定的弹性
使用技术控制的均匀纳米尺寸亚结构形成的超高强度弹簧.
高强度弹簧在操作过程中不会沉淀, 恒定匝间间隙, 不包括冲击转弯，在高空运行时不会失败 30-40% 电压, 具有较高的功率特性稳定性和较高的强度, 耐用性和几何精度.
描述:
生产高强度弹簧的新技术的基础是以最佳温度组合运行热卷簧 加热, 缠绕时的变形程度, 电路, 冷却和回火，每个螺旋发条和 的技术 通过小变形控制材料中纳米结构的形成. 这些操作的结果, 纳米亚结构, 提供高 强度 产品特点.
同时, 钢结构不同:
—— 高度均匀, 高位错密度, 纳米亚晶;
—— 较小的 (与常规治疗相比) 碳化物-渗碳体的平均分布量;
—— 单个晶粒内产生具有低角度边界的纳米构造体;
—— 平均大小子结构 元件 铁素体矩阵的 20-40 纳米, 整个间隔公共大小在 20-100 纳米.
它使您可以使用标准弹簧钢以及具有独特特性的弹簧.
弹簧制造的基本材料用于高碳和合金 钢.
仅铁路运输, 使用高强度弹簧将大大减少机车车辆的维修和保养成本，并以增加马车轴上的负载为代价增加货物量.
高强度弹簧的生产技术:
高强度弹簧的生产分几个阶段进行.
第一步是接线 (竿) obesplozhennym去除顶层并得到电线 (竿) 所需直径的. 然后电线 (竿) 进行加热和其他类型的处理以获得预定的性能.
三相线 (竿) 加热并包裹弹簧. 然后, 通过处理弹簧的末端, 包括机械. 之后, 弹簧应进行热处理并通过喷丸硬化.
最后是zanemarivanja春天.
可以使用和其他技术操作: 喷砂, 电抛光, 绘画, 防腐处理.
使用高强度弹簧:
主要在铁路运输中 (货车和机车转向架),
在 电力行业,
–汽车悬架
- 特殊装备,
–农业机械,
–电梯 系统.
好处:
–高强度弹簧在运行过程中不会沉淀,
–高稳定性的电源特性,
–轨道间间隙的高强度弹簧常数, 排除转弯的影响
–高架无故障工作 30-40% 电压
–钢结构的特点是均匀度高, 高位错密度, 纳米亚晶,
单个晶粒内部产生具有小角度边界的纳米构造体,
–较小 (与常规治疗相比) 碳化物-渗碳体的均匀分布量,
–平均大小子结构 元件 铁素体矩阵的 20-40 纳米, 整个间隔公共大小在 20-100 纳米,
–增加力量, 耐用性和几何精度.
根据测试结果的规格:
故障循环次数增加了 10 次.
高于允许的工作电压水平 35-40%.
5-6 改善了弹簧沉积物的性能.
