Manyetik kaldırma uçan treni eğitiyor, veya Maglev manyetofon
Manyetik kaldırma treni, uçan bir tren, Maglev.
Teknoloji geliştirme sürecinde!
Manyetik kaldırma uçan treni eğitiyor, manyetofon veya Maglev bir tren, yolun üzerinde tutuldu, elektromanyetik kuvvet veya manyetik alan tarafından tahrik edilir ve kontrol edilir.
Elektromanyetik süspansiyonlu tren (EMS)
Elektrodinamik süspansiyonu eğitin (EDS)
Sabit mıknatıslar üzerinde sistem manyetik kaldırma trenleri Inductrack
Tanım:
Manyetik kaldırma uçan treni eğitiyor, veya Maglev manyetofon (ingilizceden. manyetik kaldırma - “manyetik havada kalma“) tren yolun üzerinde mi tutuluyor, elektromagnitnogo manyetik alanın gücüyle tahrik edilir ve kontrol edilir.
Hareket halindeki geleneksel demiryolu trenlerinin aksine Maglev treni yüzeye temas etmez rayın. Bu nedenle, Bu taşımanın hızı, hız ile karşılaştırılabilir uçağın. Bugün bu trenin maksimum hızı 581 km / s (Japonya).
Uygulamada iki manyetik kaldırma sistemi vardır: elektromanyetik süspansiyon (EMS) ve elektrodinamik süspansiyon (EDS). Diğer sistemler: kalıcı mıknatıslar sadece teoride var, ve RusMaglev sistemi geliştirme sürecinde.
Elektromanyetik süspansiyonlu tren (EMS) :
Elektromanyetik süspansiyon (EMS) trenin elektromanyetik alan değişkenini kullanarak kuvvetle zaman içinde havalanmasını sağlar. Sistem, bir orkestra şefi ve trene monte edilmiş bir elektromıknatıs sistemi.
Bu sistemin avantajları:
- aracın içindeki ve dışındaki manyetik alan EDS sisteminden daha azdır,
- ekonomik olarak uygulanabilir ve mevcut teknoloji
- yüksek hız (500 km / s),
- ek askı sistemlerine gerek yok.
Bu sistemin dezavantajları:
- istikrarsızlık: sürekli kontrol ve dalgalanmaların ayarlanmasını gerektirir manyetik alan yolları,ve kompozisyon
- işlem hizalama toleransları harici araçlar istenmeyen titreşimlere neden olabilir.
Elektrodinamik süspansiyonu eğitin (EDS):
Sistem elektrodinamik süspansiyondur (EDS) havaya yükselme şekillerde değişen bir manyetik alan yaratır ve trenin üzerindeki mıknatıslar tarafından üretilen alan.
Bu sistemin avantajları:
- çok büyük hızların geliştirilmesi (603 km / s), ve ağır yüklere dayanma yeteneği.
Bu sistemin dezavantajları:
- düşük hızlarda havalanamama, yüksek hız ihtiyacı, bu oldukça itici güçtü, en azından trenin ağırlığını taşımak için (bu nedenle, bu trenler tekerlek kullanıyor),
- Güçlü manyetik radyasyon, sağlığı zayıf olan ve kalp pili ile manyetik depolama ortamına sahip yolcular için zararlı ve güvensizdir.
Sabit mıknatıslar üzerinde sistem manyetik kaldırma trenleri Inductrack:
Şu anda gerçek uygulama kalıcı mıknatıs sistemidir Inductrack, hangi tür sistem EDS.
Bu sistemin avantajları:
- potansiyel olarak en ekonomik sistem,
- mıknatısları etkinleştirmek için düşük güç
- manyetik alan arabanın altına yerleştirilmiştir,
- alan kaldırma hızı zaten şu hızda üretildi: 5 km / s,
- bir elektrik kesintisi olursa, arabalar güvenle durur,
- çeşitli kalıcı mıknatıslar elektromıknatıslardan daha etkili olabilir.
Bu sistemin dezavantajları:
- durduğunda treni destekleyen tekerlek veya yolun özel bir bölümünü gerektirir.
Sistem RusMaglev:
Havaya yükselme RusMaglev bir Rus gelişimidir. Havaya yükselme kalıcı mıknatıslar tarafından oluşturulur (neodim-demir-bor) trende. Yol yapılır alüminyum. Sistem kesinlikle elektrik beslemesi gerektirmez.
Bu sistemin avantajları:
- ekonomik yüksek hızlı demiryolu,
- elektrik gerektirmez
- yüksek hız - bitti 400 km / s,
- tren sıfır hızda kaldırıldı,
- malların taşınması 2 mevcut demiryolundaki yükten daha ucuz zaman.
Not: © Fotoğraf
