A levitação magnética treina o trem voador, ou magnetofonte Maglev
O trem de levitação magnética, um trem voador, Maglev.
A tecnologia está em processo de desenvolvimento!
A levitação magnética treina o trem voador, magnetofonte ou Maglev é um trem, segurado sobre a estrada, conduzido e controlado por força eletromagnética ou campo magnético.
Trem com suspensão eletromagnética (EMS)
Treine a suspensão eletrodinâmica (EDS)
Sistema de trens de levitação magnética em ímãs permanentes Inductrack
Descrição:
A levitação magnética treina o trem voador, ou magnetofonte Maglev (do inglês. levitação magnética - “magnético levitação“) é o trem parado na estrada?, impulsionado e controlado pelo poder do campo magnético elektromagnitnogo.
Em contraste com os trens tradicionais em movimento, o trem Maglev não toca a superfície do trilho. Portanto, a velocidade deste transporte pode ser comparável à velocidade da aeronave. Hoje a velocidade máxima deste trem é 581 km / h (Japão).
Na prática, existem dois sistemas de levitação magnética: suspensão eletromagnética (EMS) e suspensão eletrodinâmica (EDS). Outros sistemas: permanente ímãs existem em teoria apenas, e o sistema RusMaglev está em processo de desenvolvimento.
Trem com suspensão eletromagnética (EMS) :
Suspensão eletromagnética (EMS) permite que o trem levite usando campo eletromagnético variável no tempo pela força. O sistema é um caminho feito de um condutor e um sistema de eletroímãs montado no trem.
As vantagens deste sistema:
- o campo magnético dentro e fora do veículo é menor do que o sistema EDS,
– tecnologia economicamente viável e disponível
- alta velocidade (500 km / h),
– sem necessidade de sistemas de suspensão adicionais.
As desvantagens deste sistema:
– instabilidade: requer controle e ajuste permanente das flutuações do magnético caminhos de campo,e composição
– meios externos de tolerâncias de alinhamento de processo podem levar a vibrações indesejadas.
Treine a suspensão eletrodinâmica (EDS):
O sistema é a suspensão eletrodinâmica (EDS) a levitação cria um campo magnético variável de maneiras e o campo gerado pelos ímãs a bordo do trem.
As vantagens deste sistema:
- desenvolvimento de velocidades muito grandes (603 km / h), e a capacidade de suportar cargas pesadas.
As desvantagens deste sistema:
– a incapacidade de levitar em baixas velocidades, a necessidade de alta velocidade, aquela foi uma força bastante repulsiva, pelo menos para segurar o peso do trem (Portanto, esses trens usam rodas),
– radiação magnética forte é prejudicial e insegura para passageiros com saúde debilitada e com marca-passo para mídia de armazenamento magnético.
Sistema de trens de levitação magnética em ímãs permanentes Inductrack:
No momento, a modalidade real é o sistema de ímãs permanentes Inductrack, que é o tipo de sistema EDS.
As vantagens deste sistema:
- potencialmente o sistema mais econômico,
– baixa potência para ativar os ímãs
- o campo magnético está localizado abaixo do carro,
– a levitação de campo é gerada já a uma velocidade de 5 km / h,
- se ocorrer uma falha de energia, os carros param com segurança,
– uma variedade de ímãs permanentes pode ser mais eficaz do que eletroímãs.
As desvantagens deste sistema:
– requer roda ou um segmento especial do caminho de apoio ao trem quando ele para.
Sistema RusMaglev:
Levitation RusMaglev é um desenvolvimento russo. A levitação é criada por ímãs permanentes (neodímio-ferro-boro) a bordo do trem. O caminho é feito de alumínio. O sistema não requer absolutamente nenhum fornecimento de eletricidade.
As vantagens deste sistema:
- ferrovia econômica de alta velocidade,
– não requer eletricidade
- alta velocidade - acabou 400 km / h,
– o trem levita em velocidade zero,
- transporte de mercadorias em 2 vezes ser mais barato do que o frete no trilho.
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