Shkondina motorizada. A roda do motor Shkondina
Shkondina motorizada. A roda do motor Shkondina.
A roda do motor Shkondina, em outras palavras, o motor Shkondina ou o motor Shkondina, é um motor fundamentalmente novo com características únicas. A singularidade do motor Shkondina em sua simplicidade. A roda motriz Shkondina consiste em apenas cinco partes em contraste com os motores elétricos convencionais coletados 10 para 20 nós, o que afeta seu custo. Criado para estes itens matriz precisa, é possível carimbar os motores Shkondina milhões.
Shkondina motorizada. A roda do motor Shkondina
A unidade motora Shkondina (Projeto, diagrama e princípio de funcionamento)
As vantagens da roda motorizada Shkondina
Shkondina motorizada. A roda do motor Shkondina:
A roda do motor Shkondina, em outras palavras, o motor Shkondina ou o motor Shkondina, é fundamentalmente novo motor com características únicas.
A imagem abaixo mostra uma opção do motor Shkondina.
A singularidade do motor Shkondina em sua simplicidade. A roda motriz Shkondina consiste em apenas cinco partes em contraste com os motores elétricos convencionais coletados 10 para 20 nós, o que afeta seu custo. Criado para estes itens matriz precisa, é possível carimbar os motores Shkondina milhões.
Shkondina motorizada é um conjunto de pistas magnéticas que mudam dinamicamente os seus parâmetros devido ao chaveamento dos enrolamentos dos eletroímãs no momento certo e no lugar certo. Nesse caso os enrolamentos dos eletroímãs não podem ser conectados nem por uma estrela nem por um triângulo.
Shkondina motorizada é um dispositivo, que com alta eficiência utiliza a interação de campos magnéticos, cujos parâmetros mudam com a mesma habilidade através da relação correta entre o número de pares dos pólos magnéticos no estator e o número de pares de pólos dos eletroímãs no rotor, o número de pares de ímãs no estator é maior do que o número de pares de pólos dos eletroímãs no rotor, um cabeçalho corretamente projetado ou dispositivos de sincronização em uma versão sem escova.
Shkondina motorizada tem a mesma massa e fornecida à corrente do enrolamento do rotor, muito mais potência do que o projeto do motor padrão.
O motor Shkondina construtivamente pode ter qualquer formato, como uma roda (panqueca) e na forma de um cilindro, como as formas que se ligam a motores , DC.
A unidade motora Shkondina (Projeto, diagrama e princípio de funcionamento):
A imagem acima mostra uma das opções de motor Shkondina.
Shkondina a motor - roda motriz Shkondina consiste em um estator (dentro) e rotor (lado de fora). No estator em intervalos iguais é instalado 11 pares de ímãs, os pólos dos ímãs alternam. Todos os pólos 22. O rotor tem 6 Eletroímãs em forma de U, qual, acontece que, tem 12 postes. No rotor instalado, escovas através das quais a energia é fornecida aos eletroímãs, e o estator inclui um coletor do qual uma corrente elétrica é fornecida para escovar.
A distância entre quaisquer pólos do eletroímã do rotor é igual à distância entre os ímãs adjacentes no estator. Isso significa que no momento exato de “contato” pólo de um dos ímãs com pólos adjacentes dos ímãs nos pólos do estator de outros ímãs com os pólos dos ímãs no estator não são “contactável”.
O deslocamento dos pólos dos eletroímãs no rotor e os pólos dos ímãs no estator em relação um ao outro cria entre o campo magnético de gradiente, e este último é precisamente a fonte de torque. Para motor opcional Shkondina, é mostrado na figura, Acontece que a cada momento o torque criado por 5 do 6 solenóides. O eletroímã, os pólos são exatamente “em contato” com os pólos dos ímãs no estator, o torque cria. Temos uma espécie de poder e eficiência de 83%. Na ausência de proteoides. E se considerarmos a eficiência na parte envolvida na criação dos ímãs de tração no estator, então tire isso de 22 ímãs ímãs de tração criam 20, ou seja. 91%.
O coletor do motor Shkondina é organizado de modo que no momento certo, muda a direção da corrente nos enrolamentos dos eletroímãs, que fornece tração apenas em uma direção. Pode-se argumentar que os motores Shkondina existem 6 motores elétricos clássicos. O motor está realmente funcionando o motor, não o volante. Neste motor em “velocidade máxima” não é só a força do campo eletromagnético, mas também o mecanismo de escova coletor. E o motor é organizado de uma forma surpreendentemente simples.
As vantagens da roda motorizada Shkondina:
- alta eficiência, os modelos mais recentes - 94%,
– simplicidade,
- baixo custo,
– três vezes menos peso em comparação com motores do mesmo poder,
- força, confiabilidade, longa vida útil,
– economia de energia de 50% ou mais,
velocidade significativamente mais do que os mesmos motores de potência.
Motor de aplicação Shkondina:
– equipamento militar para vários fins,
– carros, bicicletas, ônibus, caminhões e equipamentos especiais
– helicópteros.
Nota: a descrição da tecnologia no exemplo da roda do motor Shkondina.
