Brod za prijevoz rasutih tereta – Projekt broda za generalni teret 59 dinara, kolika je duljina prva dva krma, srušio se na terenu, područje presjeka na razini vodosnabdijevanja rijeka Bosfor pomorski sukob slobodno mjesto rijeka morski brodovi kapetan video kupiti križaljku Istanbul od Volge, don, nesreća Irtysh mornar više tankera prodajna cijena tvrtka će prodati crteže potonulog ruskog transporta taloga cryingi model lokacija koštati posadu inženjer turbine
Brod za rasuti teret - projekt broda za generalni teret 59 RSD.
Brod za rasute terete - projekt broda za generalni teret 59 RSD - višenamjenski brod za suhi teret koji kombinira značajke univerzalnog teretnog broda, rasute brodove, brod za prijevoz drva i hranilice dizajniran je za more i miješanje (rijeka-more) prijevoz generalnih i rasutih tereta, drvo, okruglo drvo, staro željezo, ogroman, poduži i teški tereti, ugljen, opasne robe, itd.
Opis broda - brod za generalni teret projekta 59 RSD
Prednosti projekta broda za suhi teret 59 dinara
Specifikacije broda za suhi teret 59 RSD
Opći opis:
Brod za rasuti teret ili brod za generalni teret – teret brod na rijeci ili moru, pogodan za prijevoz raznih suhih tereta, kao što su, rasuti tereti, žitarica, drvo, drvna sječka, gnojiva, posebni spremnici međunarodnog standarda i ostala roba. Često opremljen lažnim dnom i bočnim stranama radi veće sigurnosti plovidbe.
Prema vrsti prevožene robe i razlikuje sljedeće vrste teretnjaka:
– brod za rasuti teret ili nawalony – specijalizirano plovilo za prijevoz tereta u rinfuzi i u rinfuzi, kao što su žito, ugljen, rude, cementa i ostale rasute robe
– kontejnerski brod – Brod za prijevoz robe u sličnim kontejnerima
– drvo – brod za prijevoz drva,
– RoRo – Brod za prijevoz tereta na osnovi s kotačima: automobili, kamioni, željeznički vagoni.
Postoje i druge vrste rasutih nosača i kombinirani suhogruzi i svestrani brodovi sposobni za prijevoz tereta nekoliko vrsta.
Opis broda - brod za generalni teret projekta 59 RSD:
Teretni brod – projekt teretnog broda RSD59 namijenjen je pomorskim i mješovitim (rijeka-more) prijevoz generalnih i rasutih tereta (uključujući žito), pakirano drvo, krug šume, staro željezo, metal u snopovima i valjcima, ogroman, poduži i teški tereti, ugljen, opasni tereti klasa 1.4 S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 u skladu s MC RID-a i Aneksom b Kodeksa oružanih snaga.
Teretni brod – projekt teretnog broda RSD59 je čelični jednostruki motorni brod doktryny, s dvije višokretne vintorogie pumpe, spremnik i ugodan, s krmom na mjestu stambenih kabina i strojarnice, dvostruko dno i dvostruke stranice u teretnim prostorima, s cilindričnim prednjim i krmenim stražnjim krajem, s poklopcima grotla uklonjivog tipa, s pramčanim potiskivačem.
Projekt broda za suhi teret 59 RSD sposoban za rad na rijekama i morima Rusije, s autonomijom do 20 dana. Brzina pri gazu od 4.5 metara je oko 10.2 čvorovi. Posada - svi 11 narod.
Klasa ruskog pomorskog registra brodova KM Ice1R2 AUT1-ICS.
Prednosti projekta broda za suhi teret 59 dinara:
- višenamjenski brod za suhi teret koji kombinira značajke univerzalnog teretnog broda, rasute brodove, brod za prijevoz drva i hranilice,
– dostupnost dugog zadržavanja (77,35 m), omogućujući vam prijevoz prevelikog tereta, što je važno za tržište kaspijske regije
- visina spremišta 9000 mm, što omogućuje prijevoz kontejnera do visine 9.6 ft visoki kontejneri za kocke (3 kontejner visok),
– također je na brodu opremljen poklopcima grotla uklonjivog tipa. Otvaranje i zatvaranje svake pregrade izvodi se pomoću posebne portalne dizalice koja se kreće u srcu pramčanih pregrada, stambeni dodaci,
- kretanje i upravljivost koja pružaju dva zvučnika venerologie (bolja upravljivost u uskim vodama, više prostora za teret smanjenjem veličine strojarnice),
– ima relativno malo oborina u moru 4.50 m i u rijeci 3.50 m, omogućujući mu rad u lukama s ograničenim uvjetima putovanja gdje ne možete ući u specijalizirane brodove za rasuti teret: kontejnerski brodovi i rasuti brodovi.
Specifikacije broda za suhi teret 59 RSD:
| Značajke: | Vrijednost: |
| Glavne dimenzije: | |
| Duljina najveća, m | 141,00 |
| Duljina između okomica, m | 137,10 |
| Procijenjena širina, m | 16,90 |
| Ukupna širina, m | Od 16.98 |
| Visina daske, m | 6,00 |
| Propuh u rijeci, m | 3,60 |
| Talog u moru, m | 4,50 |
| Deadweight u rijeci (Nacrt 3.60 m), t | 5112 |
| Deadweight na moru (Nacrt 4.50 m), t | 7445 |
| Kapacitet skladišta tereta, m3 | 11200 |
| Kapacitet za skladištenje kontejnera, VAŠE (držati / paluba) | 252 (192/60) |
| Brzina opterećena propuhom 4.50 m na 100% MDM čvor. | 10.2 |
| Autonomija: | Autonomija plovila gorivom, voda i opskrba - 20 dana za morske uvjete i 12 dana pod morem na rijeci. |
| Domet krstarenja, milja: | 4000 |
| Posada / mjesta: | 11/14 narod + pilot |
| Snaga glavnog motor, KW | 2h1200 |
Bilješka: opis tehnologije u primjeru projekta rasutih brodova 59 RSD proizvodnje brodogradilišta Nevsky.
