Bulkbærer – General fragtskibsprojekt RSD59, hvad er længden af de to første foder styrtede ned i retten, tværsnitsarealet på niveauet med vandudlejningsfloden Bosporus flådekollision ledig flod havskibe kaptajn video køb krydsord Istanbul af Volga, don, ulykke Irtysh sømand mere tankskib salgspris virksomheden vil sælge tegninger af det sunkne russiske sediment transport grædende model placering koster besætningsingeniøren turbiner
Bulk carrier - General fragtskibsprojekt RSD59.
Bulk carrier - General fragtskibsprojekt RSD59 - universal tørlastskib, der kombinerer funktionerne i et universalfragtskib, bulkskibe, tømmer- og fødercontainerskib er designet til sø og blandet (flod-hav) transport af almindeligt gods og bulkgods, træ, rundt træ, metalskrot, overdimensioneret, lange og tunge laster, kul, farligt gods, etc.
Beskrivelse af skibet - Skib til almindelig fragt af projektet RSD59
Fordelene ved tørlastprojektet RSD59
Specifikationer tørlastskibsprojekt RSD59
Generel beskrivelse:
Bulkfartøjet eller hovedlastskibet - last skib flod eller havbaseret, egnet til transport af forskellige tørlast, såsom, bulkgods, korn, træ, træflis, gødning, specialcontainere af international standard og andre varer. Ofte udstyret med falske bund og sider for at forbedre navigationssikkerheden.
I henhold til typen af transporterede varer og skelnes mellem følgende typer fragtskibe:
- en bulkskibsfører eller nawalony - specialfartøj til godstransport i bulk og bulk, såsom korn, kul, malm, cement og andre bulkgoder
- et containerskib - et skib at transportere varer i lignende containere
- tømmeret - skib til transport af tømmer,
- RoRo - beholder til transport af gods på en sokkel på hjul: biler, lastbiler, jernbanevogne.
Der er andre typer bulkskibe og kombinerede sukhogruz og alsidige skibe, der er i stand til at transportere belastninger af flere typer.
Beskrivelse af skibet - Skib til almindelig fragt af projektet RSD59:
Fragtskib - fragtskibsprojekt RSD59 er designet til hav og blandet (flod-hav) transport af almindeligt gods og bulkgods (inklusive korn), pakket træ, rund skove, metalskrot, metal i bundter og ruller, overdimensioneret, lange og tunge laster, kul, farlige laster i klasser 1.4 S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 i overensstemmelse med MC for RID og bilag b til koden for de væbnede styrker.
Fragtskib - fragtskibsprojekt RSD59 er et ståldækket motorskib doktryny, med to multi-turn vintorogie pumper, tank og hyggelig, med bageste placering af bolighytter og maskinrum, dobbelt bund og dobbelte sider i lastrum, med cylindrisk for- og akterspids bagende, med lugeovertræk af aftagelig type, med bovpropel.
Tørlastskibsprojektet RSD59 er i stand til at arbejde på Ruslands floder og have, med autonomi op til 20 dage. Hastighed ved træk fra 4.5 meter er ca. 10.2 knuder. Besætningen - alt sammen 11 mennesker.
Klasse af russisk maritimt register over skibsfart KM Ice1R2 AUT1-ICS.
Fordelene ved tørlastprojektet RSD59:
- multifunktionelt tørlastskib, der kombinerer funktionerne i et universalt fragtskib, bulkskibe, tømmer- og fødercontainerskib,
- tilgængeligheden af et langt hold (77,35 m), så du kan bære overdimensioneret last, hvilket er vigtigt for markedet i det Kaspiske område
- lastens højde 9000 mm, som gør det muligt at transportere containere op til en højde af 9.6 ft høje terningebeholdere (3 beholder høj),
- også på skibet er forsynet med lugedæksler af aftagelig type. Åbning og lukning af hver skillevæg udføres ved hjælp af en speciel portalkran, som bevæger sig i hjertet af bueskottene, tilføjelser til boliger,
- bevægelse og manøvredygtighed leveret af to venerologihøjttalere (bedre manøvredygtighed i smalle farvande, mere bagagerum ved at reducere maskinrummet),
- har en relativt lille nedbør i havet af 4.50 m og i floden 3.50 m, gør det muligt at arbejde i havne med begrænsede rejsebetingelser, hvor du ikke kan komme ind i specialiserede bulkselskaber: containerskibe og bulkskibe.
Specifikationer tørlastskibsprojekt RSD59:
| Funktioner: | Værdi: |
| Hovedmål: | |
| Længde den største, m | 141,00 |
| Længde mellem vinkelrette, m | 137,10 |
| Den estimerede bredde, m | 16,90 |
| Samlet bredde, m | Af 16.98 |
| Brætets højde, m | 6,00 |
| Dybgang i floden, m | 3,60 |
| Sediment i havet, m | 4,50 |
| Dødvægt i floden (udkast 3.60 m), t | 5112 |
| Dødvægt til søs (udkast 4.50 m), t | 7445 |
| Lastrummets kapacitet, m3 | 11200 |
| Beholderlagerkapacitet, DINE (hold / dæk) | 252 (192/60) |
| Hastighed fyldt med et træk på 4.50 m ved 100% MDM-knude. | 10.2 |
| Autonomi: | Skibets autonomi med brændstof, vand og proviant - 20 dage for havforhold og 12 dage under havet på floden. |
| Rækkevidde, miles: | 4000 |
| Besætningen / sæderne: | 11/14 mennesker + piloten |
| Power of main motor, KW | 2х1200 |
Bemærk: beskrivelsen af teknologien i et eksempel på et bulk carrier projekt RSD59 produktion af Nevsky skibsværft.
