Motorové kolo Shkondina. Motorové kolo Shkondina
Motorové kolo Shkondina. Motorové kolo Shkondina.
Motorové kolo Shkondina, jinými slovy, motorové kolo Shkondina nebo motor Shkondina, je zásadně nový motor s jedinečnými vlastnostmi. Jedinečnost motoru Shkondina v jeho jednoduchosti. Motorové kolo Shkondina se skládá z pouhých pěti částí, na rozdíl od konvenčních elektrických motorů shromážděných z 10 na 20 uzly, což ovlivňuje jeho cenu. Vytvořeno pro tyto položky přesná matice, je možné označit motory Shkondina miliony.
Motorové kolo Shkondina. Motorové kolo Shkondina
Motorová jednotka Shkondina (design, schéma a pracovní princip)
Výhody motorového kola Shkondina
Motorové kolo Shkondina. Motorové kolo Shkondina:
Motorové kolo Shkondina, jinými slovy, motorové kolo Shkondina nebo motor Shkondina, je zásadně nový motor s jedinečnými vlastnostmi.
Obrázek níže ukazuje jednu možnost motoru Shkondina.
Jedinečnost motoru Shkondina v jeho jednoduchosti. Motorové kolo Shkondina se skládá z pouhých pěti částí, na rozdíl od konvenčních elektrických motorů shromážděných z 10 na 20 uzly, což ovlivňuje jeho cenu. Vytvořeno pro tyto položky přesná matice, je možné označit motory Shkondina miliony.
Motorové kolo Shkondina je sada magnetických stop, které dynamicky mění své parametry v důsledku přepínání vinutí elektromagnetů ve správný čas a na správném místě. V tomto případě vinutí elektromagnetů nelze spojit ani hvězdou, ani trojúhelníkem.
Motorové kolo Shkondina je přístroj, který s vysokou účinností využívá interakce magnetických polí, jehož parametry se dovedně mění díky správnému vztahu mezi počtem párů magnetických pólů na statoru a počtem párů pólů elektromagnetů na rotoru, počet párů magnetů na statoru je větší než počet párů pólů elektromagnetů na rotoru, správně navržená hlavička nebo synchronizační zařízení ve střídavé verzi.
Motorové kolo Shkondina má stejnou hmotnost a dodává se do proudu vinutí rotoru, mnohem více energie než standardní konstrukce motoru.
Motor Shkondina může konstruktivně dostat jakýkoli tvar jako kolo (lívanec) a ve formě válce, jako ty formy, které se připojují ke stávajícím motory , DC.
Motorová jednotka Shkondina (design, schéma a pracovní princip):
Na obrázku výše je znázorněna jedna z možností motoru Shkondina.
Motorové kolo Shkondina - motorové kolo Shkondina se skládá ze statoru (uvnitř) a rotor (mimo). Na statoru je nainstalován ve stejných intervalech 11 páry magnetů, póly magnetů se střídají. Všechny tyče 22. Rotor má 6 Elektromagnety ve tvaru písmene U., který, ukázalo se, existují 12 póly. Na rotoru nainstalován, kartáče, kterými se dodává energie do elektromagnetů, a stator zahrnuje rozdělovač, ze kterého je dodáván elektrický proud do kartáče.
Vzdálenost mezi kterýmikoli póly elektromagnetu rotoru se rovná vzdálenosti mezi sousedními magnety na statoru. To znamená, že v přesném okamžiku “Kontakt” pól jednoho z magnetů s přilehlými póly magnetů na statoru póly jiných magnetů s póly magnetů na statoru nejsou “kontaktovatelné”.
Posun pólů elektromagnetů na rotoru a pólů magnetů na statoru vůči sobě navzájem vytváří mezi gradientním magnetickým polem, a ten je přesně zdrojem točivého momentu. Pro volitelný motor Shkondina, je znázorněno na obrázku, ukázalo se, že v každém okamžiku je točivý moment vytvářený 5 z 6 solenoidy. Elektromagnet, jejichž póly jsou přesně “ve styku” s póly magnetů na statoru, vytváří točivý moment. Dostaneme jakýsi výkon s účinností 83%. V nepřítomnosti proteoidů. A když vezmeme v úvahu účinnost podílu podílejícího se na vytváření trakčních magnetů na statoru, pak z toho vypadni 22 magnety vytvářejí trakční magnety 20, tj. 91%.
Rozdělovač motoru Shkondina je uspořádán tak, aby byl ve správný čas, přepíná směr proudu ve vinutí elektromagnetů, který zajišťuje trakci pouze v jednom směru. Lze tvrdit, že motor Shkondina existuje 6 klasické elektromotory. Motor skutečně pracuje, ne setrvačník. V tomto motoru na “plná rychlost” není jen síla elektromagnetického pole, ale také mechanismus sběrače kartáče. A motor je uspořádán překvapivě jednoduše.
Výhody motorového kola Shkondina:
- vysoká účinnost, nejnovější modely - 94%,
– jednoduchost,
- nízké náklady,
– třikrát nižší hmotnost ve srovnání s motory stejné síly,
- síla, spolehlivost, dlouhá životnost,
– úspory energie ve výši 50% nebo více,
rychlost výrazně vyšší než u stejných výkonových motorů.
Aplikační engine Shkondina:
– vojenské vybavení pro různé účely,
– auta, kola, autobusy, nákladní automobily a speciální vybavení
– vrtulníky.
Poznámka: popis technologie na příkladu motorového kola Shkondina.
