Hromadný nosič – Obecný projekt nákladní lodi RSD59, jaká je délka prvních dvou krmiv, havaroval u soudu, průřez na úrovni nájemného řeky Bosphorus námořní střet neobsazenosti řeka moře lodě kapitán video koupit křížovka Istanbul Volhy, don, nehoda Irtysh námořník více tanker prodejní cena společnost prodá výkresy potopeného ruského sedimentu doprava cryingi umístění modelu náklady posádka inženýr turbíny
Hromadný nosič - projekt obecné nákladní lodi RSD59.
Hromadný nosič - Projekt obecné nákladní lodi RSD59 - víceúčelová suchá nákladní loď, která kombinuje vlastnosti univerzální nákladní lodi, volně ložené látky, kontejnerová loď na dřevo a podavač je určena pro námořní a smíšenou dopravu (říční moře) přeprava běžných a hromadných nákladů, dřevo, kulaté dřevo, šrot, nadrozměrné, dlouhé a těžké náklady, uhlí, nebezpečné zboží, atd.
Popis lodi - Obecné nákladní plavidlo projektu RSD59
Výhody projektu suché lodi RSD59
Specifikace projektu lodi pro přepravu suchého nákladu RSD59
Obecný popis:
Nákladní loď nebo nákladní loď – náklad loď na řece nebo na moři, vhodné pro přepravu různých suchých nákladů, jako, hromadné náklady, obilí, dřevo, dřevěné štěpky, hnojiva, speciální kontejnery mezinárodního standardu a další zboží. Pro zvýšení bezpečnosti navigace je často vybaven falešným dnem a boky.
Podle typu přepravovaného zboží a rozlišuje mezi následujícími druhy nákladních vozidel:
– volně ložený náklad nebo nawalony – specializovaná loď pro přepravu hromadného a hromadného zboží, jako obilí, uhlí, Ruda, cement a další sypké zboží
– kontejnerová loď – loď přepravovat zboží v podobných kontejnerech
– dřevo – loď pro přepravu dřeva,
– RoRo – plavidlo pro přepravu nákladu na základně s koly: auta, kamiony, železniční vozy.
Existují i jiné typy lodí na hromadný náklad a kombinované sukhogruzové a univerzální lodě schopné nést náklady několika typů.
Popis lodi - Obecné nákladní plavidlo projektu RSD59:
Nákladní loď – projekt nákladní lodi RSD59 je určen pro námořní a smíšenou dopravu (říční moře) přeprava běžných a hromadných nákladů (včetně obilí), balené dřevo, kolo lesy, šrot, kov ve svazcích a rolích, nadrozměrné, dlouhé a těžké náklady, uhlí, nebezpečný náklad tříd 1.4 S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 v souladu s MV RID a přílohou b předpisu ozbrojených sil.
Nákladní loď – nákladní loď projekt RSD59 je ocelová jednopodlažní motorová loď doktryny, se dvěma víceotáčkovými vintorogie čerpadly, tank a útulný, se zadním umístěním obytných kajut a strojovny, dvojité dno a dvojité strany v nákladních prostorech, s válcovým předním a zadním koncem příčky, s kryty poklopů odnímatelného typu, s příďovým propelerem.
Projekt suché lodi RSD59 schopný pracovat na řekách a mořích Ruska, s autonomií až 20 dnů. Rychlost při ponoru 4.5 metrů je asi 10.2 uzly. Posádka - všichni 11 lidé.
Třída ruského námořního rejstříku přepravy KM Ice1R2 AUT1-ICS.
Výhody projektu suché lodi RSD59:
- víceúčelová suchá nákladní loď, která kombinuje vlastnosti univerzální nákladní lodi, volně ložené látky, kontejnerová loď na dřevo a podavač,
– dostupnost dlouhého zadržení (77,35 m), což vám umožní přepravovat nadrozměrný náklad, což je důležité pro trh kaspického regionu
- výška nákladního prostoru 9000 mm, což umožňuje přepravovat kontejnery až do výšky 9.6 ft vysoké krychle kontejnery (3 vysoký kontejner),
– také na plavidle je opatřen kryty poklopů odnímatelného typu. Otevírání a zavírání každé přepážky se provádí pomocí speciálního portálového jeřábu, jehož cestování je v srdci přepážek luku, rezidenční doplňky,
- pohyb a manévrovatelnost zajišťovaná dvěma mluvčími venerologie (lepší manévrovatelnost v úzkých vodách, více nákladového prostoru snížením velikosti strojovny),
– má relativně malé srážky v moři 4.50 ma v řece 3.50 m, což mu umožňuje pracovat v přístavech s omezenými podmínkami cestování, kde nemůžete vstoupit na specializované přepravce hromadných nákladů: kontejnerové lodě a nákladní lodě.
Specifikace projektu lodi pro přepravu suchého nákladu RSD59:
| Funkce: | Hodnota: |
| Hlavní rozměry: | |
| Délka největší, m | 141,00 |
| Délka mezi svislicemi, m | 137,10 |
| Odhadovaná šířka, m | 16,90 |
| Celková šířka, m | Z 16.98 |
| Výška desky, m | 6,00 |
| Ponor v řece, m | 3,60 |
| Sediment v moři, m | 4,50 |
| Mrtvá váha v řece (návrh 3.60 m), t | 5112 |
| Mrtvá váha na moři (návrh 4.50 m), t | 7445 |
| Kapacita nákladních prostor, m3 | 11200 |
| Skladovací kapacita kontejneru, VAŠE (držet / balíček) | 252 (192/60) |
| Rychlost načtená s ponorem 4.50 m na 100% Uzel MDM. | 10.2 |
| Autonomie: | Autonomie plavidla podle paliva, voda a zásoby - 20 dní pro mořské podmínky a 12 dny pod mořem na řece. |
| Cestovní dosah, mil: | 4000 |
| Posádka / sedadla: | 11/14 lidé + pilot |
| Síla hlavního motor, KW | 2х1200 |
Poznámka: popis technologie na příkladu výroby hromadného nákladu RSD59 v loděnici Něvský.
