全复合钢筋混凝土桥梁结构桥梁金属的跨度，根据高架桥农场工程施工要素的长度计算
新一代材料桥梁结构的全复合上部结构.
桥梁结构的全复合上部结构为钢筋混凝土桥梁结构提供了有吸引力的替代方案. 全复合材料桥的真实生活– 100 年，在运营过程中的维护成本几乎为零.
描述:
桥梁结构的全复合上部结构为钢筋混凝土桥梁结构提供了有吸引力的替代方案. 全复合上层建筑由 综合 新一代材料. 现实生活 全复合 桥– 100 年，在运营过程中的维护成本几乎为零.
好处:
–排除高温下的不允许变形而不变形,
–耐腐蚀, 腐蚀性环境, 破坏行为,
–高安装速度, 最典型的设计安装仅需几个小时,
–不需要使用防护漆 涂层,
–不烂, 防霉,
–高耐火性, 可以完全由不燃材料制成 材料,
–高 强度 与钢桥或混凝土桥相比,
–不需要维护, 染色, 用水冲洗,
–降低资本成本设计, 由于材料的比重小, 减轻了支撑物的压力,
是建筑解决方案中的美学, 可能实现各种设计思想.
比较数字:
| 指标 | 使用钢筋混凝土和金属的桥梁结构 | 复合材料制成的桥梁结构 |
| 耐用性 | 60-80 年份 | >100 年份 |
| 建设成本, 包括材料 | 100% | 80-90% |
| 第一阶段的维护和修理 35-40 经营年限 | 35-50% 原价的 | 15% 原价的 |
| 最终成本包括以下期间的运营成本 25 年份 | 135-150% | 95-105% |
* 从效率的角度来看最有希望的, 可靠性, 耐用性和操作经验是一种全复合支撑结构类型 “三明治”, 技术制造 真空度 输液.
应用:
—— 综合 行人和骑自行车的人的桥梁
—— 综合 公路桥梁 运输.
复合材料上部结构的规范标准结构:
外型尺寸:
–跨度不超过 30 米,
宽度可调，增量为 25 厘米到 3 米.
半径:
–取决于跨度长度. 跨度长度 33 m可以弯曲到 60 厘米.
用料:
–玻璃纤维和聚酯树脂,
—— 碳纤维 和乙烯基酯树脂.
