Luftfartsbensin miljövänliga krav 90 b 117 b 70 försäljningspris, köp GOST 100 ll per ton avgasoktan produktionskostnad per liter komposition
Flygbensin miljövänlig.
Flygbränsle representerar en miljövänlig blyfri bensin med ett oktantal på 91. Enligt dess egenskaper överensstämmer ett nytt flygbränsle helt med Gostovskogo-blybränsle B 91/115 och blyfri Avgas 91UL (ASTM D 7547).
Krav på standarder för flygbensin
Flygbensin är miljövänlig:
Flygbensin - en typ av bensin, som debiteras flygplan, skiljer sig från de konventionella bensinkraven för detonationsmotståndet, korrosionsbeständighet, kemisk stabilitet och fraktionerad sammansättning.
I Ryssland sedan 2003, ledad luftfart bensin produceras inte i samband med lagstiftningsförbudet. Flygbensin importeras. Medan importerad bensin innehåller giftig tetraetyl-bly, vilket förbättrar bensinens egenskaper.
För att ersätta blybaserat flygbränsle som innehåller giftig tetraetylbly, utvecklade en ny formulering av blyfri bensin med ett oktantal på 91. Enligt dess egenskaper en ny flygbensin överensstämmer helt med Gostovskogo-bly bränsle B 91/115 och blyfri Avgas 91UL (ASTM D 7547), som nu utvecklas motorer många ledande flygplanstillverkare.
Krav på standarder för flygbensin:
Ryssland har GOST 1012-2013 “flygbensin. Tekniska förhållanden.” Datastandarder bör uppfylla följande krav på flygbensin:
| Indikatorns namn | Indikatorvärdet för varumärket | |||
| B-92 | B-91/115 | |||
| 1. Innehållet av tetraetylbly, g / 1 kg bensin, inte mer | 2,0 | 2,5 | ||
| 2. Knackningsmotstånd: | ||||
| oktantalet med motormetoden, inte mindre | 91,5 | 91 | ||
| betyget för rika blandningar, inte mindre | - | 115 | ||
| 3. Specifikt den lägsta förbränningsvärmen, Kj / kg (kcal / kg), inte mindre | 42737·103 (10200) |
42947·103 (10250) |
||
| 4. Fraktionerad komposition: | ||||
| temperaturen i början av destillationen, °C, inte nedan | 40 | |||
| 10% destilleras vid temperatur, °C, inte ovan | 82 | |||
| 50% destilleras vid temperatur, °C, inte ovan | 105 | |||
| 90% destilleras vid temperatur, °C, inte ovan | 145 | |||
| 97,5 destilleras vid temperatur, °C, inte ovan | 180 | |||
| återstod, %, inte mer | 1,5 | |||
| förlust, %, max | 1,5 | |||
| 5. Mättat ångtryck, kPa | 29,3-49,0 | |||
| 6. Aciditet, mg KON / 100 cm3 bränsle, inte mer | 1,0 | 0,3 | ||
| 7. Temperaturen för kristalliseringens början, °C, inte ovan | -60 | |||
| 8. Massfraktion av aromatiska kolväten, %, inte mer | Är inte standardiserad, definitionen av nödvändig | 35 | ||
| 9. Innehållet i faktiska hartser, mg / 100 cm3 bränsle, inte mer | 3 | |||
| 10. Massfraktion svavel, %, inte mer | 0,03 | |||
| 11. Test på kopparplatta | Stå | |||
| 12. Innehållet i vattenlösliga syror och alkalier | Avsaknaden av | |||
| 13. Innehållet av mekaniska föroreningar och vatten | Avsaknaden av | |||
| 14. Genomskinlighet | Transparent | |||
| 15. Färg | Grön | |||
| 16. En period av stabilitet, h, inte mindre | 8 | 12 | ||
| 17. Densitet vid 20 °C, kg / m3 | Är inte standardiserad, definitionen av nödvändig | |||
| Anteckningar:
1) flygbensin B-92 är tillåtet att mäta 2 "Betyg på en rik blandning" är inte mindre än 100; bestäms i förproduktionsstadiet och garanteras av produktionstekniken. 2) För att uppfylla kraven under indikatorn 16 i flygbensin kan tillsättas följande antioxidanter: 2,6-di-tert-butyl-4-METYLFENOL; 2,4-dimetyl-6-tert-butylfenol; 2,6-di-tert-butylfenol; minst 75% av 2,6-di-tert-butylfenol plus 25% av blandningen tert – och tri-tert-butylfenol; inte mindre än 75% av di – och tri-isopropylfenol plus inte mer än 25% av di – och tri-tert - butylfenol; minst 72% 2,4-dimetyl-6-tert-butylfenol plus 28% monometyl – och dimetyl-tert-butylfenoler; Parasitiforms; N,N'-di-isopropyl-para-fenylendiamin; N,N'-di-sek-butyl-para-fenylendiamin. Den maximala koncentrationen av antioxidanten är 50 mg / kg. |
||||
Notera: © Foto //www.pexels.com, //Pixabay.com
