Regeneratief remmen van een elektrische asynchrone motor
Regeneratief remmen.
Regeneratief remmen is een elektrische rem waarbij het vermogen wordt gegenereerd door een tractiemotor die in generatormodus werkt, wordt teruggevoerd naar het elektriciteitsnet of gebruikt om de batterijen op te laden.
Beschrijving. Het werkingsprincipe van het regeneratieve remsysteem
De toepassing van het principe van energierecuperatie bij transport
Beschrijving. Het werkingsprincipe van het regeneratieve remsysteem:
In auto's van conventionele motoren zetten brandstof om in kinetische energie. Bij het remmen met conventionele remsystemen, de overtollige kinetische energie wordt omgezet in thermische energie van wrijvingsremblokken en de remschijf en, overeenkomstig, gebruik is verspild, omdat warmte onherstelbaar in de atmosfeer wordt verspreid. Ingenieurs zijn verbaasd over dit probleem: nutteloos energieverlies. Regeneratief remmen voor vandaag is de meest optimale oplossing. De manier waarop regeneratief remmen verwijst naar hernieuwbare energiebronnen. Fundamenteel, herstel is het teruggeven of compenseren van verbruikte energie.
Regeneratief remmen is een elektrische rem waarbij het vermogen wordt gegenereerd door een tractiemotor die in generatormodus werkt, keert terug naar de elektrisch netwerk of wordt gebruikt om op te laden batterijen.
Het systeemherstel van remenergie in het algemeen kan als volgt worden weergegeven. Bij het afremmen van het transport motor draait in de tegenovergestelde richting. Koppel dat wordt gecreëerd in tegenstelling tot de motor, neutraliseert het momentum van de voorwaartse beweging van het voertuig. Uiteindelijk, houdt hem tegen. En altijd wanneer de motor begint in de tegenovergestelde richting te draaien, het is omgezet in een elektrische generator. Als gevolg van een dergelijke omgekeerde rotatie, in de batterij, die oorspronkelijk werd gevoed de motor, stroom wordt teruggekoppeld. Dat is, de elektromotor verbruikt geen batterijvermogen, maar integendeel, het laadt op. Verder, de batterij zet elektrische energie om in chemicaliën, dan om het te gebruiken. En het gebeurt telkens wanneer u de rem gebruikt.
De toepassing van het principe van energieterugwinning in transport:
De technologie van regeneratief remmen wordt vaak gebruikt bij hybride auto's, met behulp van energiebronnen zoals diesel of benzine, en elektriciteit, en elektrische voertuigen. Het gebruik van een regeneratief remsysteem haalt het meeste uit elke acculaadmachine. Volgens schattingen van fabrikanten, herstelsysteem van een hybride auto bespaart tot 30% van de reserves brandstof.
Regeneratief remmen wordt veel gebruikt in het moderne elektrische stadsvervoer: moderne trams en trolleybussen. Hun auto's zijn uitgerust met een regeneratief remsysteem, die wordt gebruikt als de belangrijkste.
Het gebruik van regeneratief remmen in de metro, waar de treinen regelmatig stoppen, en economisch winstgevend. Alle metrovagony uitgerust met regeneratief remmen. Het maximale effect van het gebruik van herstel wordt in dit geval bereikt door de remmingsmomenten die op het treinstation aankomen, af te stemmen op het vertrek van een ander van hetzelfde of aangrenzende stations. Bij het plannen wordt rekening gehouden met een dergelijk bewegingsschema van ondergrondse treinen.
Het grootste gebruik van het regeneratieve remsysteem op het spoor: locomotieven en treinen. Vooral, voor goederentreinen DC is ze niet gewend om volledig te remmen en voor een vlotte snelheidsreductie voordat het geheel volledig tot stilstand komt. Daarnaast, het herstel wordt toegepast tijdens het dalen van de helling om de optimale snelheid te behouden. Dus, zo elektrische energie wordt verzonden via een netwerk voor gebruik door andere locomotieven, ofwel via tractie-onderstations in het net. Voorheen was dit systeem uitgerust met alleen de locomotieven die opereerden vanuit een DC-netwerk, omdat apparaten op wisselstroom werken, het is moeilijk om de frequentie van de gegeven energie te synchroniseren met de frequentie van het netwerk. Nu wordt het opgelost door middel van een thyristor-frequentieomvormer. Omdat treinen zwaar zijn, het gebruik van een regeneratief remsysteem vertoont een hoog rendement.
Notitie: © Foto ,
