항공 가솔린 환경 친화적 요구 사항 90 비 117 비 70 판매 가격, GOST 구매 100 조성 리터당 avgas 옥탄 생산 비용 톤당 ll

친환경 항공 가솔린.

항공 연료는 옥탄가 등급 인 친환경 무연 가솔린을 나타냅니다. 91. 그 특성에 따라 새로운 항공 연료는 Gostovskogo 납 연료 B를 완전히 준수합니다. 91/115 무연 Avgas 91UL (ASTM D 7547).

친환경 항공 가솔린

항공 가솔린 표준 요구 사항


항공 가솔린은 환경 친화적입니다.:

항공 가솔린 – 가솔린의 일종, 청구되는 항공기, 폭발 저항의 기존 가솔린 요구 사항과는 다릅니다., 내식성, 화학적 안정성 및 분획 조성.

러시아에서 2003, 리드 항공 가솔린 입법 금지와 관련하여 생산되지 않음. 항공 가솔린 수입. 수입 가솔린에는 유독 한 테트라 에틸 납이 포함되어 있지만, 가솔린의 특성을 향상시키는.

독성 테트라 에틸 납이 포함 된 납이 함유 된 항공 연료를 대체하려면, 옥탄가가 다음과 같은 무연 가솔린의 새로운 공식을 개발했습니다. 91. 그 특성에 따라 새로운 항공 가솔린 Gostovskogo와 완전히 일치합니다. 연료 비 91/115 무연 Avgas 91UL (ASTM D 7547), 현재 개발중인 엔진 많은 주요 항공기 제조업체.

항공 가솔린 표준 요구 사항:

러시아에는 GOST가 있습니다. 1012-2013 “항공 가솔린. 기술적 조건.” 데이터 표준은 다음을 충족해야합니다. 항공 가솔린에 대한 요구 사항:

표시기 이름 브랜드의 지표 값
B-92 B-91 / 115
1. 테트라 에틸 납의 함량, g / 1kg의 가솔린, 아니 더 2,0 2,5
2. 노크 저항:
모터 법에 의한 옥탄가, 적지 않다 91,5 91
풍부한 혼합물의 등급, 덜도 115
3. 가장 낮은 연소열 지정, Kj / kg (kcal / kg), 적지 않다 42737·103
(10200)
42947·103
(10250)
4. 분수 구성:
증류 시작 온도, ° C, 아래가 아님 40
10% 온도에서 증류, ° C, 위가 아님 82
50% 온도에서 증류, ° C, 위가 아님 105
90% 온도에서 증류, ° C, 위가 아님 145
97,5 온도에서 증류, ° C, 위가 아님 180
잔여, %, 아니 더 1,5
손실, %, 최대 1,5
5. 포화 증기압, kPa 29,3-49,0
6. 신맛, mg KON / 100 cm3 of fuel, 더 이상은 없어 1,0 0,3
7. 결정화 시작 온도, ° C, 위가 아님 -60
8. 방향족 탄화수소의 질량 분율, %, 아니 더 표준화되지 않음, 필요한 정의 35
9. 실제 수지의 함량, mg / 100cm3 연료, 더 이상은 없어 3
10. 질량 분율 유황, %, 아니 더 0,03
11. 동판 테스트
12. 수용성 산 및 알칼리의 함량 부족
13. 기계적 불순물 및 부족
14. 투명도 투명한
15. 색깔 초록
16. 안정된 기간, h, 적지 않다 8 12
17. 밀도 20 ° C, kg / m3 표준화되지 않음, 필요한 정의
메모:

1) 항공 가솔린 B-92는 표준 측정이 허용됩니다. 2 “풍부한 혼합물에 대한 등급”은 100; 사전 제작 단계에서 결정되며 생산 기술에 의해 보장됩니다..

2) 지표의 요구 사항을 충족하려면 16 항공 가솔린에는 다음과 같은 산화 방지제를 첨가 할 수 있습니다.:

2,6-디 -tert- 부틸 -4- 메틸 페놀;

2,4-디메틸 -6-tert- 부틸 페놀;

2,6-디 -tert- 부틸 페놀;

적어도 75% 2,6- 디 -tert- 부틸 페놀 플러스 25% 혼합물 tert의 – 및 트리 -tert- 부틸 페놀;

적어도 75% 디 – 및 트리-이소 프로필 페놀 및 이하 25% 디 – 및 tri-tert– 부틸 페놀;

적어도 72% 2,4-디메틸 -6-tert- 부틸 페놀 플러스 28% 모노 메틸 – 및 디메틸 -tert- 부틸 페놀;

기생충;

엔,N'- 디-이소 프로필-파라-페닐 렌 디아민;

엔,N'- 디 -sec- 부틸-파라-페닐 렌 디아민.

항산화 제의 최대 농도는 50 mg / kg.

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