Muuta polttoainetta – laite polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi
Kotimainen polttoaineen modifiointilaite minkä tahansa nestemäisen hiilivetypolttoaineen kulutuksen vähentämiseksi.
EKOS-modifiointilaite nestemäisten hiilivetypolttoaineiden kulutuksen vähentämiseksi (diesel, bensiini, polttoöljy) kirjoittaja 5-10%. Laite on tarkoitettu asennettavaksi autoihin, kuorma-autot, linja-autot, maatalouskoneet, veturit, joki- ja merialukset, sekä dieselgeneraattoreille ja kattilalaitoksille. Laite pidentää moottoreiden ja kattiloiden käyttöikää, vähentää haitallisia päästöjä 20 että 30%.
Edut erityyppisille kuljetuksille ja dieselmoottoreille
Kuvaus:
Muuta EKOS-polttoainetta - laite kulutuksen vähentämiseksi kaikenlaista nestemäistä hiilivetyä polttoainetta (diesel, bensiini, polttoöljy). Laite on tarkoitettu asennettavaksi autoihin, kuorma-autot, linja-autot, maatalouskoneet, veturit, joki- ja merialukset, sekä diesel-generaattorit ja kattila-asemat.
Sarjan muokkaaja ECOS koostuu seuraavista pääosista:
1. Muuntimen sähkömagneettinen kamera polttoainetta. Kameran rungon muokkaaja voi olla muodoltaan sylinterimäinen tai suorakaiteen muotoinen, valmistettu metallista.
2. Yhdistävät elementit (kaapelit, terminaalit, sovittimet, laipat, jne.).
3. Sähköinen lohko johtamisen.
Muokkaaja polttoainetta aseta säännölliseen matalapaineiseen polttoaineletkuun ruiskutuspumpun edessä olevaan kierteitettyyn tai laippaliitäntään, suutin tai polttoainekisko.
Sähkömagneettisen laitteen kameran geometriset mitat määritetään laskemalla, ottaen huomioon tehoyksikön kapasiteetti ja suunnitteluominaisuudet. Laitteen kammion sisällä on polttoaineen sähkömagneettinen muunnin.
Virtalähde 12/24 V toimitetaan ajoneuvossa olevasta virtalähteestä tai sovittimesta, virrankulutus on enintään 30 – 100W
Voimayksikköön asennettavien ECOS-laitteiden määrä riippuu tyypistä, voimalaitoksen kapasiteetti ja suunnitteluominaisuudet (esimerkiksi., poikkipintaisten ruiskutuspumppujen tai pumppujen määrä, injektorit ja niiden sijoitusjärjestelmät) ja määritetään tilauksen yhteydessä.
Asennus ei vaadi muutoksia voimalaitoksen suunnitteluun ja tekniikkaan.
Solmujen irrotuksen tai toimintahäiriön sattuessa, polttomoottorin EKOS-työ, kattila tai muu laitos ei ole rikki - he menevät töihin, jonka oli tarkoitus käyttää ECOSia.
Laitteen kaikkien pääosien suunnittelu varmistaa sähköturvallisuuden ja suojan asteen pölyn ja veden tunkeutumiselta IP51 GOST: n mukaan 14254-96.
Sovellus:
- tieliikenne (linja-autot, kuorma-autot),
- vesiliikenne (aluksia, ekranoplanes, aerodynaamiseen),
rautatiekuljetukset (vaihto- ja tavaraveturit, telakoneet),
- kattila (dieselöljy),
- erikoisvarusteet (Ladataan, traktori, lapio ruoppaajat).
Edut:
- vähentää polttoaineen ominaiskulutusta 5 että 10%,
- lisätä resursseja moottoreita ja kattilat,
- päästöjen vähentäminen 20 – 30%,
- vähentää riippuvuutta polttoaineen laadusta (diesel, bensiini, polttoöljy)
- takaisinmaksuaika alle 2 vuotta, elinikä yli 5 vuotta,
- helppo asennus: auto - 45 pöytäkirja , rautatiekalusto, kattila - 3 tuntia
- sylinteri-mäntäryhmän puhdistaminen käytetystä moottorista nokesta, koksi kuona ja koksi
- estää noken ja, seurauksena - hiili venttiileissä, männänrenkaat, sylinteriseinät, sytytystulpat,
- pidentää sytytystulppien käyttöikää,
- parannettu voitelujärjestelmä
moottorin käynnistämisen helpottaminen matalissa lämpötiloissa
- melun ja tärinämoottorin vähentäminen, moottorin tasaisuus ja kiihtyvyys,
- voidaan käyttää kaikentyyppisissä moottoreissa
- suorituskyky ympäristön lämpötilassa -50 - + 80 ° C
- vähentää itsesyttymisen viivästysaikaa,
- Asennus ei vaadi muutoksia voimalaitoksen suunnitteluun ja tekniikkaan,
- Laitteen kaikkien pääosien suunnittelun luotettavuusparametrit ovat kohdan ГОСТ27.003-90 mukaisia ja viittaavat muotoon 1.
Toimintaperiaate:
Keksinnön perusteella valmistettu modifiointipolttoaine EKOS, joka perustuu nestemäisten hiilivetypolttoaineiden ominaisuuksien muutoksen fyysiseen ilmiöön vuorotellen sähkökentän vaikutuksesta.
Vaihtovirran vaikutuksesta monimutkaiset polttoainemolekyylit muuttavat rakennettaan ja ominaisuuksia, erityisesti, osittain murskattu, osittain ionisoitu ulkoisten sähkömagneettisten kenttien vaikutuksesta. Samaan aikaan, hiilivetymolekyylit muuttavat konfiguraatiotaan, seurauksena, polttoainemolekyylien ja niiden pintajännityksen välinen voima polttoaineryhmässä vähenee huomattavasti.
Polttoaineen modifioija nopeuttaa polttoaineklusterien murskaamista ja erottaa tehokkaasti pitkät ja monimutkaiset polttoainehiukkaset pienemmiksi jakeiksi, eli lisää siten polttoaineen sisäistä energiaa ja jakaa ne virtana siten, että polttoaineen polttaminen moottorissa oli tehokkaampaa. Molekyylimodifikaattorin läpi kulkeva polttoaine aktivoituu, and partly because some molecules of fuel at the time turned into cations (cathodes), and hence actively connected with the oxidant – oxygen. Fuel combustion in the engine becomes much more efficient, and the amount of exhaust kaasut is reduced significantly.
Molecular destruction of hydrocarbons leads to the reduction of viscosity and turbidity, reduced ignition temperature, increased warmth and completeness of fuel combustion, as well as to improve the mixing of fuel and air
The result of the work of EKOS is the reduction of operating costs, reduction in fuel consumption per unit of performance and emissions of harmful substances into the atmosphere.
Comparison of indicators:
| FIGURE | ACCORDING TO THE PASSPORT DATA | IN PRACTICE |
| Reduction of toxicity of exhaust gases | 15% | alkaen 20% että 50% |
| Reducing specific fuel consumption | 3 – 5% | alkaen 7% että 20% |
| The increase in resource exploitation | according to bench tests | the increase of overhaul periods |
Tekniset tiedot:
– power supply 12/24 V toimitetaan ajoneuvossa olevasta virtalähteestä tai sovittimesta,
– power consumption – not more than 30 – 100W.
Edut erityyppisille kuljetuksille ja dieselmoottoreille:
Modifier fuel for buses:
– reduction of exhaust gases by more than 40%,
– reduction of fuel more than 10%.
The modifier of fuel for trucks:
– successfully used on trucks of Russian and foreign production, famous brands such as KAMAZ, MAZ, ZIL, Scania, MAN, Volvo, Volkswagen AG, Mercedes, Freightliner, Isuzu, Renault Trucks, IVECO, DAF,jne.
– General reduction of operational costs and increase service life of moottorit.
The modifier of fuel for marine transport:
– reduced fuel costs
- lisätä resursseja moottori,
– reduction of emissions of sulphur and NOx,
– smooths the dependence on low-quality fuel
– custom development for all kinds of water transport: rahti, passenger and special.
The modifier of fuel for shunting and freight locomotives:
– the equipment of locomotives in an integrated system, which can not only reduce fuel consumption but to track all the basic features of operation: the route, the fuel consumption, the load moottorin and much more
– the transport is equipped with a display on which the operator can control the operation and movement of the locomotive,
– reduction of exhaust emissions
– increased equipment life
– reduction of fuel consumption.
The modifier of fuel for track machines:
– increasing pressure on electric brake 4-5 kW,
– lowering the temperature of exhaust gases in the exhaust manifold 10 astetta käyttöjärjestelmää
– reduction of volume of exhaust gases.
The modifier of fuel for diesel boiler:
– the possibility of prolonged operation of the boiler without the change of the setting parameters adjustment, due to changes in structure and number of particulate deposits on the inner walls of the boiler,
– reducing the cost of cleaning the boiler, the result of a long time no increase in fuel consumption caused by the buildup of particle deposits and a decrease in heat transfer boilers
– reduction of excess air and heat losses with exhaust gases,
– increase the efficiency and subsequent commissioning of the boiler,
– the amount of deposits is minimal,
– improve performance of 2.6%,
– reduction of excess air,
– reducing the flue gas temperature for boiler 3 ja 5 astetta käyttöjärjestelmää
– reduction of losses of heat with leaving gases of 0.4 %.
The modifier of fuel for material handling equipment:
– efficiency to reduce fuel consumption by more than 5%,
– significant increase of power moottorit and emission reduction
- lisätä resursseja moottoreita and trouble-free operation of cars with poor fuel.
The modifier of fuel for tractors:
– reduction of expenses on repair of fuel equipment,
– smooth operation of the engines missä tahansa säässä
– decrease fuel consumption by 10%,
- parannettu suorituskyky, erityisesti kuluneissa laitteissa,
- vähennetty pakokaasujen opasiteettia 30%.
Huomautus: tekniikan kuvaus esimerkillä polttoaineen modifioijasta EKOS.
