Excentricosykloidiset hammaspyörät – uusi vaihde.

Excentricosykloidiset hammaspyörät - uusi vaihde.

Excentrico-hammaspyörät sykloidiset (EY-sitoutuminen) on uuden tyyppinen vaihde, jonka perusteella on mahdollista valmistaa melkein mitä tahansa vaihdetta (lieriömäinen, planeetta- ja kartiohammaspyörät) ja hammaspyörän EC-hammaspyörät suoraviivaisella mekanismilla, EC-pumput EC-kompressorit, EC-DVS.

Kuvaus

Edut

Sovellus

Kuvaus:

Excentrico-hammaspyörät sykloidiset (EY-sitoutuminen) on uuden tyyppinen vaihde, jonka perusteella on mahdollista valmistaa melkein mitä tahansa vaihdetta (lieriömäinen, planeetta- ja kartiohammaspyörät) ja hammaspyörän EC-hammaspyörät suoraviivaisella mekanismilla, EC-pumput EC-kompressorit, EC-DVS.

EY-velkaantumisasteen toteuttaminen vähennysstrategiassa tuo suunnittelun uudelle kehitysvaiheelle, perinteisen - vaihteettoman vaihteiston - tehokkuus 97%, ja excentricosycloidal - enemmän kuin 99%, kapasiteetti per 1 kg painosta 16 kW / kg ja 30 kW / kg.

ETS-vaihteilla on kaltevat hampaat, jonka muodon poikkileikkaukseltaan muodostavat pyöreät kaaret ja sykloidikäyrän osat.

Voimansiirtomekanismit, joissa on EC-vaihteisto, ovat erityisen tehokkaita niissä tekniikan aloissa, jotka vaativat joko suurta kuormitusta, tai painoltaan ja kooltaan pienet, tai erittäin luotettava lähetys, kuten autoteollisuus, laivanrakennus, ilmailu, koneisto, venttiilit, kaivoslaitteet, tuulivoima, nostotekniikka.

Perustuu rakennettuihin ja valmistettaviin EC-vaihteistoihin:

EC-pelkistimet

ETS-pumput,

EC-kompressorit,

EC-turbiini,

ETS-höyryturbiini

ETS-jää (moottorit palaminen).

EC-vaihteiston edut verrattuna yleisimpiin vaihteisiin *:

- vähentää useiden painoa ja mittoja (aikeissa 5) kertaa samalla kuormalla tai lisää kuormitettavuutta samassa tilassa,

lisää välityssuhde U yhdellä askeleella 30 (vaihteessa U <= 8),

- parannettu luotettavuus ja käyttöikä pyörien,

vähentyneet metallien mekaanisten ominaisuuksien vaatimukset,

- ETS-hammaspyörät, jotka kestävät hampaan jalan rikkoutumisen,

suhteellinen lähetetty teho on 2 kertaa enemmän evolvente,

aukon keskipisteen sallitut vääristymät ja poikkeamat ovat 5-10 kertaa suurempi kuin konvolttivaihteisto ilman voiman ominaisuuksien menetystä,

teoreettinen EC-vaihteiston hyötysuhde CTE: ssä<0.1 On 99.9% johtuen napan vähimmäisliukumispisteestä,

- ETS-vaihteilla on suuri kinemaattinen tarkkuus, melunsiirto,

alhaiset valmistuskustannukset ETS-sisteren,

hinta on 2 kertaa pienempi kuin evolvente,

ei herkkä mekaanisille epäpuhtauksille ja kaasuille

- päästökauppajärjestelmän vaihteet, jotka pystyvät toimimaan nopeudella enintään 50,000 kierrosluku

pidempi huoltoväli,

- alhaiset käyttökustannukset,

ei lisävaihteiden synkronointia

- korkeat ominaispainoindikaattorit

korkea suorituskyky,

- värähtelyliikkeen puute.

* Kun kuormitusominaisuudet ovat samat kuin yleisimmissä vaihteissa.

Sovellus:

mineraalien käsittely ja louhinta (avaa vaihdelaatikot, jäähdytystornit, vaihteen akseli, harvesteriin, ylävetoinen porauslaite, kääntyvä, tehostuskompressori öljyteollisuudessa, uppopumppu öljyntuotantoon, vähennysventtiilikone neftekachalki (uusi / korjaus), syöttöpumppu poraa mutaa,jne.)

voimatalous (vaihdelaatikko tuulivoimala, höyryturbiinin toimilaitteen lukituslaite, mobiili voimala, EC-turbiinit, EC-DVS (moottorit palaminen), jne.)

kuljetustekniikka (päävaihteen ajoneuvojen vaihde “laiva”, ohjauspylväs, helikopterin vaihdelaatikko, kerroinvaunu, vaihdelaatikot, kuljettimet, vaihdelaatikot, kaivinkoneet, vaihde Hissi,jne.)

Yleinen koneenrakennus (vaihdelaatikot, pumput ja annostelijat (NSH, ruuvi), kompressorit, monivaiheinen hammaspyöräpumppu, vaihde käsityökaluissa, ruokavaihteistot ilman voiteluaineita,jne.)

erityinen teollisuus (vähennysantennin kierto, vähennysventtiilin käyttöön antennit, jne.).