Sähköbussi dynaamisella latauksella
Sähköbussi dynaamisella latauksella.
Sähköbussi, jossa dynaaminen lataus sähköiseen julkiseen liikennevälineeseen, joka on suunniteltu ihmisten kuljettamiseen, siirrettävissä vetovoimalla, tai syötetään suoraan johdinautojen yhteysverkosta (liikennemuotoinen johdinauto), tai sähköenergian lisälaite (akku) joka ladataan liikkumisprosessissa kosketusjärjestelmän alla (sähköväylän liikkuva tila).
Kuvaus:
Sähköbussi dynaamisella sähköllä latauksella bussi - mekaaninen julkinen autonominen telamaton ajoneuvo, joka on suunniteltu ihmisten kuljettamiseen, siirrettävissä vetovoimalla, tai syötetään suoraan johdinautojen yhteysverkosta (liiketila johdinautoja) tai erillisestä asemasta teho (akku), ladattava liikkumisprosessissa kosketusjärjestelmän alla (sähköväylän liikkuva tila).
Sähköbussi dynaamisella latauksella on toinen nimi - laajennettu autonominen käyttö johdinauto (IMC-tekniikka, liikkeessä lataus)
Sähköbussi, jossa dynaaminen lataus monin tavoin kuin vaunu, ja yleiskäsitteessä sähköauto, mittoja lukuun ottamatta. Varustettu suurikapasiteettisilla paristoilla.
Akut sijaitsevat yleensä väylän takaosassa tai Kozovymin alla olevissa aukkoissa. Sähköbussi, jossa dynaaminen lataus nykyisellä varustetulla kosketuskärryllä verkkoon lataamiseen ajaessasi tällä osuudella. Dynaaminen lataus tarjoaa linja-autojen autonomian 20 että 70 km, mikä riittää voittamaan kaupunkiympäristön juonet, ei toimiteta yhteysverkon kanssa, ja eliminoi tarpeettoman kontaktiverkon rakentamisen paikkoihin, joissa sitä ei ole.
Dynaamisen latauksen edut:
- ei ylimääräistä kuormitusta kaupungin verkkoon,
– varmistaa paristojen hellävaraisen toiminnan, mikä vaikuttaa heidän palvelunsa pitkäaikaisuuteen,
- on mahdollista käyttää superkondensaattoreista paristojen kanssa, mikä lisää tämäntyyppisen kuljetuksen tehokkuutta, latausnopeus ja ajon kesto offline-tilassa -tilassa
– vuoksi sähköinen energia, joka on mahdollista lämmittää matkustamoa myös talvisin kuljettamisen aikana yläosien välillä
- seisokkien puute loppuasemilla, koska akkujen lataaminen reitin varrella,
– itse asiassa, dynaamisesti ladattava sähköväylä on ekologinen ajoneuvo,
- autonomia on peräisin 20 että 70 km, ja aika ladata akkuja 10 että 30 pöytäkirja, mikä riittää liikenteen hallintaan kaupunkiympäristössä ja lähiöissä.
Huomautus: © Kuva ,