Luftfartsbenzin miljøvenlige krav 90 b 117 b 70 salgspris, køb GOST 100 ll pr. ton avgas-oktan produktionsomkostninger pr. liter sammensætning
Luftfartsbenzin miljøvenlig.
Luftfartsbrændstof repræsenterer en miljøvenlig blyfri benzin med en oktanklassificering på 91. I henhold til dens egenskaber overholder et nyt luftfartsbrændstof fuldt ud Gostovskogo-blyholdigt brændstof B 91/115 og blyfri Avgas 91UL (ASTM D 7547).
Krav til standarder for luftfartsbenzin
Luftfartsbenzin er miljøvenlig:
Luftfartsbenzin - en type benzin, der opkræves fly, forskellig fra de konventionelle benzinbehov ved detonationsmodstanden, korrosionsbestandighed, kemisk stabilitet og fraktioneret sammensætning.
I Rusland siden 2003, blyholdig luftfart benzin produceres ikke i forbindelse med lovgivningsforbuddet. Luftfartsbenzin importeres. Mens importeret benzin indeholder giftig tetraethylbly, hvilket forbedrer benzinens egenskaber.
Til udskiftning af blyholdigt flybrændstof, der indeholder giftigt tetraethylbly, udviklet en ny formulering af blyfri benzin med en oktanklassificering på 91. I henhold til dets egenskaber en ny luftfartsbenzin er i fuld overensstemmelse med Gostovskogo blyholdig brændstof B 91/115 og blyfri Avgas 91UL (ASTM D 7547), som nu udvikler sig motorer mange førende flyproducenter.
Krav til standarder for luftfartsbenzin:
Rusland har GOST 1012-2013 “luftfart benzin. Tekniske forhold.” Datastandarder skal opfylde følgende krav til luftfartsbenzin:
| Indikatorens navn | Indikatorværdien for mærket | |||
| B-92 | B-91/115 | |||
| 1. Indholdet af tetraethylbly, g / 1 kg benzin, ikke mere | 2,0 | 2,5 | ||
| 2. Knock modstand: | ||||
| oktantallet efter motormetoden, ikke mindre | 91,5 | 91 | ||
| karakteren for rige blandinger, intet mindre | - | 115 | ||
| 3. Specifikt den laveste forbrændingsvarme, Kj / kg (kcal / kg), ikke mindre | 42737·103 (10200) |
42947·103 (10250) |
||
| 4. Fraktioneret sammensætning: | ||||
| temperaturen i starten af destillationen, ° C, ikke under | 40 | |||
| 10% destilleres ved temperatur, ° C, ikke over | 82 | |||
| 50% destilleres ved temperatur, ° C, ikke over | 105 | |||
| 90% destilleres ved temperatur, ° C, ikke over | 145 | |||
| 97,5 destilleres ved temperatur, ° C, ikke over | 180 | |||
| rest, %, ikke mere | 1,5 | |||
| tab, %, maks | 1,5 | |||
| 5. Mættet damptryk, kPa | 29,3-49,0 | |||
| 6. Surhed, mg KON / 100 cm3 brændstof, ikke mere | 1,0 | 0,3 | ||
| 7. Temperaturen ved begyndelsen af krystallisation, ° C, ikke over | -60 | |||
| 8. Massefraktion af aromatiske kulbrinter, %, ikke mere | Er ikke standardiseret, definitionen af nødvendigt | 35 | ||
| 9. Indholdet af faktiske harpikser, mg / 100 cm3 brændstof, ikke mere | 3 | |||
| 10. Massefraktion af svovl, %, ikke mere | 0,03 | |||
| 11. Test på kobberplade | Stå | |||
| 12. Indholdet af vandopløselige syrer og baser | Mangel på | |||
| 13. Indhold af mekaniske urenheder og vand | Mangel på | |||
| 14. Gennemsigtighed | Gennemsigtig | |||
| 15. Farve | Grøn | |||
| 16. En periode med stabilitet, h, ikke mindre | 8 | 12 | ||
| 17. Tæthed ved 20 ° C, kg / m3 | Er ikke standardiseret, definitionen af nødvendigt | |||
| Bemærkninger:
1) luftfartsbenzin B-92 er tilladt at måle normen 2 "Karakter på en rig blanding" er ikke mindre end 100; bestemmes på præ-produktionsstadiet og garanteres af produktionsteknologien. 2) For at opfylde kravene i indikatoren 16 i luftfart benzin kan tilsættes følgende antioxidanter: 2,6-di-tert-butyl-4-METHYLPHENOL; 2,4-dimethyl-6-tert-butylphenol; 2,6-di-tert-butylphenol; i det mindste 75% af 2,6-di-tert-butylphenol plus 25% af blandingen tert – og tri-tert-butylphenol; ikke mindre end 75% af di – og tri-isopropylphenol plus ikke mere end 25% af di – og tri-tert - butylphenol; i det mindste 72% 2,4-dimethyl-6-tert-butylphenol plus 28% monomethyl – og dimethyl-tert-butylphenoler; Parasitiforms; N,N'-di-isopropyl-para-phenylendiamin; N,N'-di-sec-butyl-para-phenylendiamin. Den maksimale koncentration af antioxidanten er 50 mg / kg. |
||||
Bemærk: © Foto //www.pexels.com, //Pixabay.com
